天候が悪くても、水中は支笏湖ブルーと評されるほどの青。

ウエイトがない場合、手漕ぎのスピードでも水面近くを引っ張ることができる

9月28日は手漕ぎでした。支笏湖への動力船の乗り入れは北海道内水面漁業調整規則によって制限されており、乗り入れができるのは6月1日から8月31日まで。また、月によって時間帯が決められており、夜間の乗り入れは一切できない

砂とは違う色の堆積物が美しい模様を描く

8月24日撮影。今ひとつ種類が判別できない。詳しい方がいらっしゃればぜひご報告いただきたいです。

無人探査機の巻き取り器として電動のフィッシングリールを利用。スプールには300mのラインを巻き、計器に表示される水深を目安にする。ボートが流されたりすることを考慮に入れないと300mラインを出しても実際は水深が196mほどになることも

第2回目(8月24日)、発砲スチロール製の直径75ミリ球体が水圧によって小さくなり、水深40mで幅50mmのゲージをすり抜ける。発砲スチロールはボート付近で浮上し、回収。

初号機を改良して、データの取り出しやすさや回路の改変等をしやすくしたアクリル板ケースバージョン。

汎用部品・センサーを使って深水域を目指すことを目的としたDIY水中ロガーの初号機。水圧で回路が深水しないようにするため、塩ビパイプを外装に利用してセンサなどの露出部以外はレジンでコーティングしたロガー

DIYロガー初号機と同じ回路構成で、回路基板などを単純に防水加工のみしたバージョン。水深約100m程度まで沈めたのち、浮上後も回路自体は動作確認用LEDは光っていたがデータは途中で欠けている結果となった。

ハイドロフォン（水中で使用されるマイクロフォン）で水中の音をを収録する実験。カメラ前に缶ビール 350mlを固定し、水圧によってアルミ缶が徐々に凹んでいく音を収録。

カメラやマイク、水圧センサー、バランスウェイトなどを積載した無人探査機。動力はついておらず、船上からラインをリリースしながらただ沈んでいくだけのシンプルな探査機。

カメラレンズについた空気が水圧によってどんどん小さくなり、最後には消えてしまう模様

この辺りから水深100mを超える。湖底図を見てピンを打ち、ボートで向かう。

息継ぎなしの素潜りで潜航で、2020年にフランスのアルノー・ジェラルド氏の112mを記録している。

LED照明によって探査機のゲージや水中を舞うマリンスノーが映っています。照明を用意しない場合、水の中では、赤の波長は吸収されやすく、青の波長は赤に比べ吸収されにくいため深い水域に到達できると言われています。ただし、非常に澄んだ水質でも、水深150m以下では光量は1％以下となり、それ以上の深水域では光の届かない暗黒の世界となるそうです。人間には不可視である紫外線は、より深水域まで到達すると言われ、深海に住む生物はそれを利用しているということも耳にしたことがあります。紫外線を含むカラーセンサーなどを使ってみるのも面白いかもしれません。

第2回目(8月24日)、水深184mの湖底にペイロードが着底し、湖底の堆積物が舞い上がる様子。

第3回目(9月28日)、水深196mを記録。現在の最高到達深度。

DIYのロガーで利用している水圧センサ(GY-MS5837 30BA)の最大計測水深は30Bar(約水深300m)となっている。